Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning BMW 6 serie 650i Valvetronic 449 PS 2011–2016
449 PS und 650 Nm ab Werk (Baujahr 2011–2016), 540 PS und 780 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 325 | 390 | 71 | 86 |
| 1.500 1/min | 585 | 702 | 202 | 243 |
| 2.000 1/min | 643 | 772 | 282 | 340 |
| 2.500 1/min | 650 | 780 | 359 | 432 |
| 3.000 1/min | 617 | 741 | 404 | 486 |
| 3.500 1/min | 552 | 663 | 435 | 523 |
| 4.000 1/min | 513 | 616 | 449 | 540 |
| 4.500 1/min | 435 | 522 | 404 | 486 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 449 PS | 540 PS | +91 PS 20,3 % |
| Drehmoment | 650 Nm | 780 Nm | +130 Nm 20,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den BMW 6 serie heißt
Der BMW 6 serie 650i Valvetronic, Baujahr 2011–2016, leistet ab Werk 449 PS bei 650 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 540 PS und 780 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (780 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 130 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 4.395 cm³
- Zylinder
- 4395 CC
- Verdichtung
- 10.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 89.00 X 88.30 mm
- Motorcode
- N63B44O1
- Motorsteuergerät
- Bosch MEVD17.2.8 / Bosch MEVD17.2.H / Bosch MG1
- Getriebesteuergerät
- ZF 8HP70
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim BMW 6 serie 650i Valvetronic 449 PS (2011–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 540 PS statt 449 PS und 780 Nm statt 650 Nm, also 91 PS und 130 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 650i Valvetronic 449 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 20 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den BMW 6 serie (2011–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 6 serie
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 630i 258 PS 2004–2010 | 258 PS | 284 PS |
| 630i 272 PS 2004–2010 | 272 PS | 285 PS |
| 635D 286 PS 2004–2010 | 286 PS | 332 PS |
| 635D 306 PS 2004–2010 | 306 PS | 340 PS |
| 640D 313 PS 2011–2016 | 313 PS | 365 PS |
| 640i 320 PS 2011–2016 | 320 PS | 365 PS |
| 645ci 333 PS 2004–2010 | 333 PS | 355 PS |
| 650ci 367 PS 2004–2010 | 367 PS | 390 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.