Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning BMW 5 serie 545e PHEV 394 PS ab 2020
394 PS und 600 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 500 PS und 800 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 300 | 400 | 63 | 80 |
| 1.500 1/min | 540 | 720 | 177 | 225 |
| 2.000 1/min | 594 | 792 | 248 | 315 |
| 2.500 1/min | 600 | 800 | 315 | 400 |
| 3.000 1/min | 570 | 760 | 354 | 450 |
| 3.500 1/min | 510 | 680 | 382 | 485 |
| 4.000 1/min | 474 | 632 | 394 | 500 |
| 4.500 1/min | 402 | 536 | 354 | 450 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 500 PS | +106 PS 26,9 % |
| Drehmoment | 600 Nm | 800 Nm | +200 Nm 33,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den BMW 5 serie heißt
Der BMW 5 serie 545e PHEV, Baujahr ab 2020, leistet ab Werk 394 PS bei 600 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 500 PS und 800 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Viele Fahrer beschreiben es als ruhigeres Mitschwimmen. Man schaltet weniger, tritt seltener ganz durch und kommt am Ende entspannter an.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (800 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 200 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 2.998 cm³
- Zylinder
- 2998 CC
- Verdichtung
- 11.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 82.00 X 94.60 mm
- Motorcode
- B58D30
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim BMW 5 serie 545e PHEV 394 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 500 PS statt 394 PS und 800 Nm statt 600 Nm, also 106 PS und 200 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 545e PHEV 394 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 27 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den BMW 5 serie (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 5 serie
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 524 TD 115 PS E34 | 115 PS | 140 PS |
| 525 TD 115 PS E34 | 115 PS | 140 PS |
| 520D 136 PS 1995–2003 | 136 PS | 168 PS |
| 518D 136 PS (1995cc) 2010–2016 | 136 PS | 220 PS |
| 525 TDS 143 PS E34 | 143 PS | 175 PS |
| 525 TDS 143 PS 1995–2003 | 143 PS | 172 PS |
| 518D 143 PS (1995cc) 2010–2016 | 143 PS | 220 PS |
| 520i 150 PS 1995–2003 | 150 PS | 165 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
Marke, Modell, Motor und was Sie vorhaben. Mehr braucht es für den Anfang nicht. Sie bekommen Rückmeldung, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt. Auch dann, wenn die Antwort nein lautet.