Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning BMW 5 serie 540I 340 PS 2016–2019
340 PS und 450 Nm ab Werk (Baujahr 2016–2019), 400 PS und 580 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 225 | 290 | 54 | 64 |
| 1.500 1/min | 405 | 522 | 153 | 180 |
| 2.000 1/min | 445 | 574 | 214 | 252 |
| 2.500 1/min | 450 | 580 | 272 | 320 |
| 3.000 1/min | 427 | 551 | 306 | 360 |
| 3.500 1/min | 382 | 493 | 329 | 388 |
| 4.000 1/min | 355 | 458 | 340 | 400 |
| 4.500 1/min | 301 | 388 | 306 | 360 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 400 PS | +60 PS 17,6 % |
| Drehmoment | 450 Nm | 580 Nm | +130 Nm 28,9 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den BMW 5 serie heißt
Aufgeladene Benziner wie der 540I im BMW 5 serie (2016–2019) sprechen gut auf eine Softwareanpassung an. Der Katalog nennt 400 PS statt 340 PS und 580 Nm statt 450 Nm. Voraussetzung ist ein Motor ohne offene Baustellen, und das prüfe ich vor der Beauftragung.
Der Unterschied zeigt sich beim Anfahren am Berg und beim Zwischenspurt, nicht bei Tempo 200. Genau deshalb lohnt sich eine Abstimmung auch an einem Fahrzeug, das selten ausgefahren wird.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (580 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 130 Nm mehr.
Was ich mache, können Sie jederzeit rückgängig machen lassen: Die Werksdatei liegt gesichert bei mir, das Aufspielen dauert so lange wie die Abstimmung selbst.
Motordaten
- Hubraum
- 2.998 cm³
- Zylinder
- 2998 CC
- Verdichtung
- 11.00 : 1
- Bohrung und Hub
- 82.00 X 94.60 mm
- Motorcode
- B58B30M0
- Motorsteuergerät
- Bosch MG1CS003 / Bosch MG1CS201
- Getriebesteuergerät
- ZF 8HP50
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim BMW 5 serie 540I 340 PS (2016–2019)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 400 PS statt 340 PS und 580 Nm statt 450 Nm, also 60 PS und 130 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 18 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den BMW 5 serie (2016–2019)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 5 serie
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 524 TD 115 PS E34 | 115 PS | 140 PS |
| 525 TD 115 PS E34 | 115 PS | 140 PS |
| 520D 136 PS 1995–2003 | 136 PS | 168 PS |
| 518D 136 PS (1995cc) 2010–2016 | 136 PS | 220 PS |
| 525 TDS 143 PS E34 | 143 PS | 175 PS |
| 525 TDS 143 PS 1995–2003 | 143 PS | 172 PS |
| 518D 143 PS (1995cc) 2010–2016 | 143 PS | 220 PS |
| 520i 150 PS 1995–2003 | 150 PS | 165 PS |
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