Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning BMW 3 serie GT 320i 184 PS 2012–2015
184 PS und 270 Nm ab Werk (Baujahr 2012–2015), 260 PS und 420 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 135 | 210 | 29 | 41 |
| 1.500 1/min | 243 | 378 | 82 | 117 |
| 2.000 1/min | 267 | 415 | 115 | 163 |
| 2.500 1/min | 270 | 420 | 147 | 208 |
| 3.000 1/min | 256 | 399 | 165 | 234 |
| 3.500 1/min | 229 | 357 | 178 | 252 |
| 4.000 1/min | 213 | 331 | 184 | 260 |
| 4.500 1/min | 180 | 281 | 165 | 234 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 260 PS | +76 PS 41,3 % |
| Drehmoment | 270 Nm | 420 Nm | +150 Nm 55,6 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den BMW 3 serie GT heißt
Der BMW 3 serie GT 320i, Baujahr 2012–2015, leistet ab Werk 184 PS bei 270 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung stehen im Katalog 260 PS und 420 Nm. Bei Benzinern geht es weniger ums Sparen als um Fahrbarkeit: Der Motor hängt spürbar direkter am Gas.
Viele Fahrer beschreiben es als ruhigeres Mitschwimmen. Man schaltet weniger, tritt seltener ganz durch und kommt am Ende entspannter an.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (420 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 150 Nm mehr.
Nach dem Aufspielen fahren wir gemeinsam, damit Sie den Unterschied selbst merken und ich sehe, wie sich der Motor unter Last verhält. Passt etwas nicht, wird nachgebessert.
Motordaten
- Hubraum
- 1.997 cm³
- Zylinder
- 1997 CC
- Verdichtung
- 10.10 : 1
- Bohrung und Hub
- 84.00 X 90.10 mm
- Motorcode
- N20B20B
- Motorsteuergerät
- Bosch MEVD17.2 / Bosch MEVD17.2.4
- Getriebesteuergerät
- ZF 8HP45
- Kraftstoff
- Benzin
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim BMW 3 serie GT 320i 184 PS (2012–2015)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 260 PS statt 184 PS und 420 Nm statt 270 Nm, also 76 PS und 150 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 320i 184 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 41 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Nennenswert sparen werden Sie beim Benziner nicht. Es geht hier um Durchzug und Ansprechverhalten, nicht um den Verbrauch. Wer sparsamer fahren will, ist mit einer ECO-Abstimmung und angepasster Fahrweise besser beraten.
Was kostet die Optimierung für den BMW 3 serie GT (2012–2015)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im 3 serie GT
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 318D 136 PS 2012–2015 | 136 PS | 190 PS |
| 318D 143 PS 2012–2015 | 143 PS | 190 PS |
| 318d 150 PS ab 2016 | 150 PS | 190 PS |
| 320D 163 PS 2012–2015 | 163 PS | 220 PS |
| 320D 184 PS 2012–2015 | 184 PS | 220 PS |
| 320i 184 PS ab 2016 | 184 PS | 250 PS |
| 320d 190 PS ab 2016 | 190 PS | 220 PS |
| 325D 218 PS 2012–2015 | 218 PS | 270 PS |
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