Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi Q7 3.0 TDI 245 PS 2010–2014
245 PS und 550 Nm ab Werk (Baujahr 2010–2014), 300 PS und 650 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 275 | 325 | 39 | 48 |
| 1.500 1/min | 495 | 585 | 110 | 135 |
| 2.000 1/min | 544 | 643 | 154 | 189 |
| 2.500 1/min | 550 | 650 | 196 | 240 |
| 3.000 1/min | 522 | 617 | 220 | 270 |
| 3.500 1/min | 467 | 552 | 237 | 291 |
| 4.000 1/min | 434 | 513 | 245 | 300 |
| 4.500 1/min | 368 | 435 | 220 | 270 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | 300 PS | +55 PS 22,4 % |
| Drehmoment | 550 Nm | 650 Nm | +100 Nm 18,2 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi Q7 heißt
Der Audi Q7 3.0 TDI, Baujahr 2010–2014, kommt ab Werk auf 245 PS und 550 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 300 PS und 650 Nm, also 55 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Ein Fahrzeug mit mehr Drehmoment im Keller wirkt größer motorisiert, als es ist. Das merken Sie vor allem im Stadtverkehr und beim Auffahren auf die Autobahn.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (650 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.
Termine mache ich auch abends und samstags, weil die meisten Kunden ihr Fahrzeug tagsüber brauchen. Was es kostet, wissen Sie vorher, nicht hinterher.
Motordaten
- Hubraum
- 2.967 cm³
- Zylinder
- 2967 CC
- Verdichtung
- 16.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 91.40 mm
- Motorcode
- CLZB
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP44
- Getriebesteuergerät
- Aisin AL1000
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi Q7 3.0 TDI 245 PS (2010–2014)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 300 PS statt 245 PS und 650 Nm statt 550 Nm, also 55 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 3.0 TDI 245 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 22 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi Q7 (2010–2014)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Q7
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI 204 PS 2010–2014 | 204 PS | 295 PS |
| 3.0 TDI 211 PS 2006–2010 | 211 PS | 295 PS |
| 3.0 TDI CR 211 PS 2015–2018 | 211 PS | 310 PS |
| 3.0 TDI CR 218 PS 2015–2018 | 218 PS | 310 PS |
| 45 TDI 231 PS 2015–2018 | 231 PS | 350 PS |
| 45 TDI (3.0D) 231 PS ab 2019 | 231 PS | 350 PS |
| 3.0 TDI 233 PS 2006–2010 | 233 PS | 285 PS |
| 3.0 TDI 240 PS 2006–2010 | 240 PS | 295 PS |
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