Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi A5 3.0 TDI 245 PS 2012–2016
245 PS und 500 Nm ab Werk (Baujahr 2012–2016), 300 PS und 600 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 250 | 300 | 39 | 48 |
| 1.500 1/min | 450 | 540 | 110 | 135 |
| 2.000 1/min | 495 | 594 | 154 | 189 |
| 2.500 1/min | 500 | 600 | 196 | 240 |
| 3.000 1/min | 475 | 570 | 220 | 270 |
| 3.500 1/min | 425 | 510 | 237 | 291 |
| 4.000 1/min | 395 | 474 | 245 | 300 |
| 4.500 1/min | 335 | 402 | 220 | 270 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | 300 PS | +55 PS 22,4 % |
| Drehmoment | 500 Nm | 600 Nm | +100 Nm 20,0 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi A5 heißt
Der Audi A5 3.0 TDI, Baujahr 2012–2016, kommt ab Werk auf 245 PS und 500 Nm. Nach einer Stage-1-Abstimmung nennt der Katalog 300 PS und 600 Nm, also 55 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Zusage. Was bei Ihrem Wagen ankommt, zeigt sich beim Auslesen, und zwar vorher.
Was Kunden mir hinterher am häufigsten zurückmelden, ist nicht die Zahl auf dem Papier, sondern das Ansprechverhalten. Der Motor wirkt wacher, ohne unruhig zu werden.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (600 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 100 Nm mehr.
Vor jeder Optimierung steht die Diagnose. Ein Motor mit undichter Ladeluftführung oder verkoktem AGR-Ventil bekommt von mir keine neue Software, sondern erst einmal eine ehrliche Ansage, was zu reparieren ist.
Motordaten
- Hubraum
- 2.967 cm³
- Zylinder
- 2967 CC
- Verdichtung
- 16.80 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 91.40 mm
- Motorcode
- CDUC
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17CP44
- Getriebesteuergerät
- Temic DL501
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi A5 3.0 TDI 245 PS (2012–2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 300 PS statt 245 PS und 600 Nm statt 500 Nm, also 55 PS und 100 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 3.0 TDI 245 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 22 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi A5 (2012–2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im A5
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR 136 PS 2007–2011 | 136 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 136 PS 2012–2016 | 136 PS | 190 PS |
| 2.0 TDI CR 143 PS 2007–2011 | 143 PS | 185 PS |
| 2.0 TDI CR 143 PS 2012–2016 | 143 PS | 190 PS |
| 1.8 TFSI 144 PS 2012–2016 | 144 PS | 220 PS |
| 2.0 TDI CR 150 PS 2012–2016 | 150 PS | 190 PS |
| 1.4 TFSi 150 PS 2016–2018 | 150 PS | 175 PS |
| 2.0 TDI 150 PS 2016–2018 | 150 PS | 190 PS |
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Fahrzeugdaten schicken, Einschätzung bekommen.
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