Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Audi A3 30 TDI (2.0D) 116 PS ab 2020
116 PS und 300 Nm ab Werk (Baujahr ab 2020), 195 PS und 430 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 150 | 215 | 18 | 31 |
| 1.500 1/min | 270 | 387 | 52 | 87 |
| 2.000 1/min | 297 | 425 | 73 | 122 |
| 2.500 1/min | 300 | 430 | 92 | 156 |
| 3.000 1/min | 285 | 408 | 104 | 175 |
| 3.500 1/min | 255 | 365 | 112 | 189 |
| 4.000 1/min | 237 | 339 | 116 | 195 |
| 4.500 1/min | 201 | 288 | 104 | 175 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 195 PS | +79 PS 68,1 % |
| Drehmoment | 300 Nm | 430 Nm | +130 Nm 43,3 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Audi A3 heißt
Beim A3 (ab 2020) mit dem 30 TDI (2.0D) liegt der eigentliche Gewinn im Drehmoment: 300 Nm in Serie, 430 Nm nach der Anpassung. Der Motor zieht früher durch, und genau das merken Kunden im Alltag stärker als die 79 PS mehr auf dem Papier. Die Zahlen stammen aus dem Katalog meines Software-Lieferanten.
Die Mehrleistung liegt dort, wo Sie im Alltag fahren. Auf der Landstraße im vierten oder fünften Gang zieht der Wagen sauberer durch, das ist der eigentliche Unterschied.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (430 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 130 Nm mehr.
Sie müssen dafür nirgendwo hinfahren. Ich komme mit dem Gerät zu Ihnen, in der Regel dauert es ein bis zwei Stunden, und danach fahren wir eine Runde zusammen.
Motordaten
- Hubraum
- 1.968 cm³
- Zylinder
- 1968 CC
- Verdichtung
- 16.20 : 1
- Bohrung und Hub
- 81.00 X 95.50 mm
- Motorcode
- DSUD
- Motorsteuergerät
- Bosch MD1CS004
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Audi A3 30 TDI (2.0D) 116 PS (ab 2020)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 195 PS statt 116 PS und 430 Nm statt 300 Nm, also 79 PS und 130 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Verträgt der 30 TDI (2.0D) 116 PS diesen Zuwachs?
Mit rund 68 Prozent liegt der Zuwachs im oberen Bereich dessen, was über die Software geht. Ob Ihr Motor das mitmacht, entscheidet sein Zustand: Lader, Einspritzung, Kupplung und Getriebe müssen dafür in Ordnung sein. Diese Frage beantworte ich nach dem Auslesen am Fahrzeug, nicht vorher am Telefon. Wenn ich Zweifel habe, sage ich ab oder stimme zurückhaltender ab.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Audi A3 (ab 2020)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im A3
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 90 PS 1996–2003 | 90 PS | 120 PS |
| 1.6 TDI 90 PS 2008–2012 | 90 PS | 140 PS |
| 1.9 TDI 100 PS 1996–2003 | 100 PS | 140 PS |
| 1.6i 102 PS 1996–2003 | 102 PS | 112 PS |
| 1.6i 102 PS 2003–2008 | 102 PS | 112 PS |
| 1.9 TDI 105 PS 2003–2008 | 105 PS | 140 PS |
| 1.2 TFSI 105 PS 2008–2012 | 105 PS | 140 PS |
| 1.6 TDI 105 PS 2008–2012 | 105 PS | 140 PS |
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