Chiptuning-Datenbank · Pkw
Chiptuning Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 190 PS ab 2016
190 PS und 450 Nm ab Werk (Baujahr ab 2016), 220 PS und 530 Nm nach einer Stage-1-Abstimmung. Richtwerte aus dem Katalog, mobil umgesetzt bei Ihnen vor Ort.
Leistungskurve
Serie gegen Stage 1 über die Drehzahl
Der Spitzenwert steht in jedem Prospekt. Interessanter ist, wo die Kraft anliegt: Die durchgezogenen Linien zeigen die Abstimmung, die unterbrochenen die Serie, und die orange Fläche dazwischen ist der Zuwachs beim Drehmoment. Fahren Sie mit der Maus über die Kurve, dann sehen Sie die Werte zu jeder Drehzahl.
Alle Werte als Tabelle
| Drehzahl | Nm Serie | Nm Stage 1 | PS Serie | PS Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1.000 1/min | 225 | 265 | 30 | 35 |
| 1.500 1/min | 405 | 477 | 85 | 99 |
| 2.000 1/min | 445 | 524 | 119 | 138 |
| 2.500 1/min | 450 | 530 | 152 | 176 |
| 3.000 1/min | 427 | 503 | 171 | 198 |
| 3.500 1/min | 382 | 450 | 184 | 213 |
| 4.000 1/min | 355 | 418 | 190 | 220 |
| 4.500 1/min | 301 | 355 | 171 | 198 |
| 5.000 1/min | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Wert | Serie | Stage 1 | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 220 PS | +30 PS 15,8 % |
| Drehmoment | 450 Nm | 530 Nm | +80 Nm 17,8 % |
Katalogwerte für ein gesundes Serienfahrzeug, keine Messung an Ihrem Wagen und keine zugesicherte Eigenschaft.
Was das für den Alfa Romeo Giulia heißt
Der 2.2 JTD im Alfa Romeo Giulia (ab 2016) ist ein dankbarer Motor für eine Abstimmung. Katalogwerte: 190 auf 220 PS, 450 auf 530 Nm. Ich sage bewusst Katalogwerte, denn ein Fahrzeug mit 240.000 Kilometern und müdem Lader erreicht sie nicht, und das sage ich Ihnen dann auch.
Die Spitzenleistung steht im Datenblatt, den Alltag bestimmt der Bereich darunter. Dort setzt eine Abstimmung an, und dort verbringen Sie fast die gesamte Fahrzeit.
Das höchste Drehmoment liegt nach der Abstimmung bei rund 2.500 1/min an (530 Nm). Nutzbar bleibt es zwischen etwa 1.500 und 3.000 1/min, und damit genau in dem Bereich, in dem Sie im Alltag fahren. Den größten Unterschied zur Serie sehen Sie bei ungefähr 2.500 1/min mit etwa 80 Nm mehr.
Ich komme zu Ihnen, lese das Steuergerät aus und sehe mir zuerst den Fehlerspeicher und die Messwerte an. Erst danach entscheidet sich, ob eine Abstimmung sinnvoll ist. Wenn nicht, sage ich das, und es kostet Sie nichts außer der Anfahrt.
Motordaten
- Hubraum
- 2.143 cm³
- Zylinder
- 2143 CC
- Verdichtung
- 15.50 : 1
- Bohrung und Hub
- 83.00 X 99.00 mm
- Motorsteuergerät
- Bosch EDC17C69
- Kraftstoff
- Diesel
Für den Straßenverkehr muss die Leistungssteigerung abgenommen und eingetragen werden, und Ihre Versicherung gehört informiert. Eine Softwareänderung kann außerdem Ansprüche aus der Herstellergarantie berühren. Das bespreche ich mit Ihnen vor dem Termin, nicht danach. Die Originaldatei sichere ich, damit sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen lässt.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Wie viel Mehrleistung bringt Chiptuning beim Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 190 PS (ab 2016)?
Der Katalog meines Software-Lieferanten nennt 220 PS statt 190 PS und 530 Nm statt 450 Nm, also 30 PS und 80 Nm mehr. Das sind Richtwerte für ein gesundes Serienfahrzeug. Was bei Ihrem Fahrzeug herauskommt, hängt von seinem Zustand ab, und den prüfe ich vorher.
Ist Stage 1 für diesen Motor unbedenklich?
Pauschal beantworten lässt sich das nicht, denn es hängt am Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Ein Zuwachs von rund 16 Prozent ist im Vergleich zurückhaltend, und bei einem gepflegten Motor mit intaktem Lader und dichtem Abgasstrang sehe ich ihn als vertretbar an. Deshalb steht die Diagnose vor der Abstimmung: Ein Fahrzeug mit bekannten Baustellen bekommt von mir keine Software.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Für den öffentlichen Straßenverkehr gehört die Änderung abgenommen und in die Papiere eingetragen, und die Versicherung muss davon wissen. Verantwortlich dafür ist der Halter. Ich sage Ihnen vorab, was das für Ihr Fahrzeug bedeutet, damit Sie sich nicht hinterher damit befassen müssen.
Ändert sich der Verbrauch?
Bei gleicher Fahrweise berichten Kunden häufig von einem leicht geringeren Verbrauch, weil der Motor im Alltagsbereich weniger arbeiten muss. Wer die Mehrleistung ständig abruft, verbraucht mehr statt weniger. Als Sparmaßnahme verkaufe ich eine Abstimmung deshalb nicht.
Was kostet die Optimierung für den Alfa Romeo Giulia (ab 2016)?
Das hängt vom Steuergerät ab und davon, wie ich herankomme, über die Diagnosebuchse oder direkt am Gerät. Einen Pauschalpreis ohne Blick auf das Fahrzeug halte ich für unseriös. Schicken Sie mir die Fahrzeugdaten über das Formular, dann bekommen Sie einen festen Preis vor dem Termin.
Was passiert mit Garantie und Gewährleistung?
Eine Änderung an der Motorsoftware kann Ansprüche aus Herstellergarantie und Kulanz berühren. Das sage ich lieber vorher als hinterher. Bei jungen Fahrzeugen sprechen wir das in Ruhe durch, bevor irgendetwas aufgespielt wird. Die Originaldatei sichere ich in jedem Fall, sodass sich der Auslieferungszustand wiederherstellen lässt.
Weitere Motoren im Giulia
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD 136 PS ab 2016 | 136 PS | 220 PS |
| 2.2 JTD 150 PS ab 2016 | 150 PS | 220 PS |
| 2.2 JTD 160 PS ab 2016 | 160 PS | 220 PS |
| 2.2 JTD 180 PS ab 2016 | 180 PS | 220 PS |
| 2.0T 200 PS ab 2016 | 200 PS | 310 PS |
| 2.2 JTD 210 PS ab 2016 | 210 PS | 230 PS |
| 2.0T Veloce 280 PS ab 2016 | 280 PS | 310 PS |
| 2.9 V6 Quadrifoglio 510 PS ab 2016 | 510 PS | 580 PS |
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